ما هي خطوط اللحام
خطوط اللحام هي أكثر العيوب شيوعًا في المنتجات المقولبة بالحقن. باستثناء عدد قليل من الأجزاء المصبوبة بالحقن مع هندسة بسيطة للغاية, تحدث خطوط اللحام في معظم الأجزاء المصبوبة بالحقن (عادة بخط واحد أو أخدود على شكل حرف V.), خاصة في المنتجات المعقدة واسعة النطاق التي تتطلب قوالب وإدخالات متعددة البوابات.
لا تؤثر خطوط اللحام على جودة مظهر الأجزاء البلاستيكية فقط, ولكن أيضًا الخواص الميكانيكية للأجزاء البلاستيكية, مثل قوة التأثير, قوة الشد, استطالة عند الكسر, إلخ. فضلا عن ذلك, تؤثر علامة اللحام أيضًا بشكل خطير على تصميم المنتج وعمر الجزء البلاستيكي, لذلك يجب تجنبه أو تحسينه قدر الإمكان.
الأسباب الرئيسية لعلامة اللحام هي: عندما يلتقي البلاستيك الذائب بمنطقة الإدخال, الفجوة, معدل التدفق غير المتسق أو تدفق مواد التعبئة المتقطع في تجويف القالب, التقاء ذوبان متعدد; عندما يحدث ملء نفاثة البوابة, لا يمكن دمج المادة بشكل كامل.
أسباب وحلول خطوط اللحام
1 درجة حرارة منخفضة للغاية
أداء الانتشار والالتقاء للذوبان في درجات الحرارة المنخفضة ضعيف, ومن السهل تشكيل خطوط اللحام. إذا كانت الأسطح الداخلية والخارجية للأجزاء البلاستيكية بها خطوط لحام دقيقة في نفس الموضع, غالبًا ما يكون ناتجًا عن انخفاض درجة حرارة المواد. لذلك, يمكن زيادة درجة حرارة البرميل والفوهة بشكل صحيح أو يمكن إطالة دورة الحقن لتعزيز ارتفاع درجة حرارة المادة. في نفس الوقت, يجب التحكم في كمية مياه التبريد في القالب ويجب زيادة درجة حرارة القالب بشكل صحيح.
نحن بحاجة إلى النظر في قالب الفولاذ المناسب للعملاء, قوة خط اللحام للأجزاء البلاستيكية ضعيفة. إذا تم تسخين الأجزاء المقابلة من القالب التي تنتج خط اللحام محليًا, وزيادة درجة الحرارة المحلية لخط اللحام للأجزاء المصبوبة, غالبًا ما يمكن تحسين قوة خط اللحام للأجزاء البلاستيكية.
إذا كان من الضروري اعتماد عملية التشكيل بدرجات حرارة منخفضة بسبب الاحتياجات الخاصة, يمكن زيادة سرعة الحقن بشكل صحيح, ويمكن زيادة ضغط الحقن, وذلك لتحسين أداء الانصهار للذوبان. يمكن أيضًا إضافة كمية صغيرة من مادة التشحيم إلى صيغة المواد الخام لتحسين قابلية التدفق للذوبان.
مجموعة تبادل تكنولوجيا البلاستيك 455897734, مناقشة مشاكل معالجة البلاستيك معًا
2 عيوب العفن
تؤثر المعلمات الهيكلية لنظام صب القالب بشكل كبير على حالة الانصهار للمادة, لأن الانصهار السيئ ناتج بشكل رئيسي عن انفصال المادة والتقاءها. لذلك, يجب اعتماد نموذج البوابة مع تحويل أقل قدر الإمكان ويجب اختيار موقع البوابة بشكل معقول, وذلك لتجنب معدل التعبئة غير المتسق وانقطاع تدفق مواد الملء إلى أقصى حد ممكن. اذا كان ممكنا, يجب اختيار بوابة ذات نقطة واحدة, لأن هذه البوابة لا تنتج تدفقًا متعددًا لمواد الخيوط, ولن تتقارب المادة المنصهرة من اتجاهين, لذلك من السهل تجنب علامات اللحام.
إذا كان هناك عدد كبير جدًا أو صغير جدًا من البوابات في نظام صب القالب, موقع البوابات المتعددة غير صحيح, أو أن المسافة بين البوابات ومفصل الذوبان لمواد التدفق كبيرة جدًا, جزء المدخل لقناة التدفق الرئيسية والمقطع العرضي لقناة التدفق لقناة التحويل لنظام الصب صغير جدًا, مما يؤدي إلى مقاومة تدفق المواد كبيرة جدًا, مما يؤدي إلى ضعف الاندماج ويجعل سطح الجزء البلاستيكي به علامات اندماج أكثر وضوحًا. في هذا الصدد, يجب تقليل عدد البوابات قدر الإمكان, يجب تعيين موقع البوابة بشكل معقول, يجب زيادة قسم البوابة, يجب ضبط قناة التدفق الإضافية, وينبغي توسيع قطر قناة التدفق الرئيسية وقناة التحويل.
من أجل منع علامات اللحام الناتجة عن الحقن المصهور بدرجة حرارة منخفضة في تجويف القالب, يجب ضبط الفتحة الباردة في القالب في نفس الوقت لزيادة درجة حرارة القالب.
فضلا عن ذلك, غالبًا ما يتم ملء الجزء الذي تظهر فيه علامة اللحام للجزء البلاستيكي بضغط عالٍ, ولن ينتج عن علامة اللحام تجويف انكماش بعد إنشاء هذا النوع من الفلاش, لذلك لا يتم استخدام هذا النوع من الفلاش غالبًا لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها, ولكن يتم فتح أخدود ضحل جدًا في الجزء الذي يتم فيه إنشاء الفلاش على القالب, ويتم نقل علامة اللحام الموجودة على الجزء البلاستيكي إلى الجناح الإضافي للفلاش, ويتم إزالة الجناح بعد تشكيل الجزء البلاستيكي. هذه أيضًا طريقة شائعة لإزالة عطل خط اللحام.
3 عادم ضعيف للعفن
عندما يتزامن خط انصهار المادة المنصهرة مع خط الإغلاق أو السد للقالب, يمكن تفريغ الهواء المدفوع بواسطة المواد متعددة التيار في تجويف القالب من فجوة الإغلاق أو السد; ومع ذلك, عندما لا يتطابق خط الصهر مع خط إغلاق القالب أو خط السد, وفتحة التهوية غير مضبوطة بشكل صحيح, لا يمكن تفريغ الهواء المتبقي في تجويف القالب الذي تحركه مادة التدفق, تُجبر الفقاعة تحت ضغط مرتفع, يصبح الجسم أصغر تدريجيًا, وأخيرًا يتم ضغطه في نقطة. لأن الطاقة الحركية الجزيئية للهواء المضغوط تتحول إلى طاقة حرارية تحت ضغط عالٍ, تزداد درجة الحرارة عند نقطة تجميع مادة الانصهار, عندما تكون درجة الحرارة, إلخ عندما تكون درجة الحرارة أعلى أو أعلى قليلاً من درجة حرارة تحلل المادة الخام, ستظهر البقعة الصفراء عند نقطة الانصهار. إذا كانت درجة الحرارة أعلى بكثير من درجة حرارة تحلل المادة الخام, ستظهر البقعة السوداء عند نقطة الانصهار.
نحن بحاجة إلى النظر في قالب الفولاذ المناسب للعملاء, تظهر هذه البقع بالقرب من علامة اللحام على سطح الأجزاء البلاستيكية دائمًا بشكل متكرر في نفس الموضع, والأجزاء التي تظهر دائمًا تظهر دائمًا في نقطة التجميع. في عملية التشغيل, ولا ينبغي الخلط بين هذه البقع بقع نجاسة. السبب الرئيسي لهذا النوع من البقع هو ضعف عادم الموت, وهي نقطة الكربنة التي تشكلت بعد تحلل الذوبان بدرجة حرارة عالية.
في حالة حدوث مثل هذا الفشل, تحقق أولاً مما إذا كان تنفيس القالب مسدودًا بالمادة الصلبة أو أشياء أخرى من الذوبان, وما إذا كان هناك أي مادة غريبة عند البوابة. إذا كان لا يزال هناك نقطة كربنة بعد إزالة الانسداد, يجب إضافة فتحة التهوية عند نقطة تجميع القالب. يمكنه أيضًا تسريع الالتقاء عن طريق إعادة وضع البوابة أو تقليل قوة الربط وزيادة خلوص العادم. من حيث العملية العملية, تدابير مساعدة مثل تقليل درجة حرارة المواد ودرجة حرارة العفن, يمكن أيضًا تقصير وقت الحقن بالضغط العالي وتقليل ضغط الحقن.
4 الاستخدام غير السليم لعامل التحرير
سيؤدي استخدام الكثير من عامل تحرير القالب أو النوع غير الصحيح من عامل تحرير القالب إلى ظهور علامات لحام على سطح الأجزاء البلاستيكية. في صب الحقن, يجب وضع كمية صغيرة من عامل التحرير بالتساوي على الخيط والأجزاء الأخرى التي يصعب فكها. في المبدأ, يجب تقليل كمية عامل التحرير.
يجب أن يعتمد اختيار عوامل تحرير القوالب المختلفة على ظروف التشكيل, شكل الأجزاء البلاستيكية وتنوع المواد الخام
