1、 Problemas comuns da máquina de moldagem por injeção
1. Sem travamento do molde
① Verifique e repare o interruptor de deslocamento na frente da porta de segurança.
② Verifique a fonte de alimentação 24v5a na caixa elétrica, substitua o fusível e a caixa de energia.
③ Verifique se o elemento da válvula está preso e limpe o elemento da válvula.
④ Verifique se o I / A placa O tem saída e se a válvula solenoide está carregada.
⑤ Verifique se o interruptor de segurança hidráulico está pressionado e se o defletor da alavanca de bloqueio mecânico está aberto.
2. A máquina de abertura e fechamento é torcida
① Verifique se o tubo de óleo lubrificante está desconectado. Se for assim, reconecte o tubo de óleo.
② A quantidade de óleo lubrificante é pequena, por isso é recomendado aumentar a quantidade de óleo lubrificante. É recomendado que 50 os moldes devem ser lubrificados uma vez ou óleo lubrificante suficiente adicionado manualmente.
③ Grande força de aperto, verifique se o molde precisa de grande força de aperto, e ajuste a força de aperto inferior.
④ Ajuste a corrente da placa do amplificador, verifique se o parâmetro atual atende ao padrão de aceitação, e reajuste o valor atual.
⑤ Se o paralelismo estiver fora da tolerância, use um relógio comparador para verificar se o paralelismo da primeira e segunda placas é maior que o padrão de aceitação; Ajuste o paralelismo.
3. Aguarde alguns segundos antes de abrir o molde
① A velocidade inicial é lenta. Verifique se o amortecimento do parafuso é muito grande e ajuste o orifício de amortecimento do parafuso.
② O orifício do meio do parafuso de amortecimento é muito grande. Verifique se o amortecimento do parafuso do furo em Y é muito grande. Substitua o parafuso de amortecimento por um orifício central fino.
4. Rastreamento do dado de desbloqueio
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . o trilho guia da segunda placa e a coluna de testemunhagem estão muito desgastados. Verifique o trilho guia da segunda placa e a coluna de testemunhagem, substitua a manga de cobre da segunda placa e a coluna de testemunhagem, e adicione óleo lubrificante.
② A velocidade e a pressão do desbloqueio do molde não estão ajustadas corretamente. Quando o fluxo é definido em 20 e a pressão é 99, a segunda placa de travamento do molde não deve rastejar. Ajuste o orifício da válvula proporcional de fluxo ou o orifício da válvula piloto e ajuste o valor da corrente linear da válvula proporcional.
③ Há ar na tubulação e no cilindro de óleo, e escape.
5. Não consigo abrir o molde
① Aumente a velocidade do dado de desbloqueio, e o fluxo de pressão é muito pequeno e não está ajustado corretamente. Verifique se a velocidade e a pressão da matriz de desbloqueio são apropriadas, e aumentar a pressão e a velocidade do dado de desbloqueio.
② . a posição zero da régua eletrônica do travamento do molde é alterada. Verifique se a máquina de endireitamento de travamento de molde termina na posição zero após a torção, e reajuste a posição zero da régua eletrônica.
③ Verifique se a dobradiça está invertida.
6. produção automática: a matriz da nota média ficará mais apertada ou mais solta
① O vazamento interno da válvula solenóide de ajuste de modo deve ser verificado para ver se a válvula solenóide é de “O” tipo. Substitua a válvula solenóide ou verifique se a válvula solenóide é alimentada com 24 V quando não está funcionando. Wechat do mestre de moldes: manifesto
② Verifique se há ação de ajuste do molde durante a operação manual, e verifique se a válvula está presa.
7. Quando outras ações funcionam após o travamento do molde, abertura de molde totalmente automática e lenta
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . a placa de óleo vaza. Verifique ou substitua a válvula de fixação rápida e substitua a placa de óleo.
② Se a válvula de abertura do molde vazar, ligue a bomba de óleo e pare o travamento do molde. Pressione a mesa de injeção ou ação de injeção de cola para verificar se a segunda placa se move para trás. Substitua a válvula de óleo de abertura do molde. Normalmente, o dado de desbloqueio não se move.
8. Somente ação de abertura do molde durante o travamento do molde
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . conectar a linha errada, verifique se há 24VDC para a válvula, verifique a linha e a fiação.
② . se a válvula estiver presa ou o elemento da válvula estiver instalado incorretamente, verifique se o elemento da válvula está instalado incorretamente ou bloqueado, reinstale o elemento da válvula ou limpe-o. Em condições normais, a ação de desbloqueio do molde é imóvel.
9. Bloqueio de molde ruim
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . Os orifícios A e B não estão ajustados corretamente. Quando o fluxo do sistema é 20 e a pressão é 99, observe se a ação de travamento do molde rasteja e reajuste ou substitua a válvula.
② Há ar no circuito de óleo. Ouça o som do ar no circuito do óleo, verifique se há bolhas de ar no óleo, e escape.
③ Ajuste a placa de amplificação observando se o valor atual do amperímetro é proporcional à subida e descida ou à velocidade de rotação.
10. O bloqueio do molde não pode levantar alta pressão, excedendo o curso
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . se o interruptor de limite exceder o limite, verifique se o ajuste do molde é apropriado e ajuste a espessura apropriada do molde; Verifique se o motor está em condições normais.
② Se o limite hidráulico exceder o curso, verifique se a posição do curso da régua eletrônica é apropriada, verifique se o ajuste do molde é adequado, e ajuste corretamente o molde para a frente.
11. Terminação de abertura manual do molde, terminação de abertura de molde semiautomática
① Se a válvula de abertura do molde vazar, operar depois de golpear manualmente a mesa de injeção. Observe se a segunda placa se move para trás e substitua a válvula de abertura do molde.
② Verifique o curso máximo e o fluxo de pressão da régua eletrônica.
12. Sem ação do dedal
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . o fim de curso do dedal está quebrado. Use um multímetro para verificar se o interruptor de proximidade de 24 V está ligado. Substitua a chave limitadora do pino ejetor.
② . se a válvula estiver emperrada, pressione o pino ejetor com uma chave hexagonal para verificar se o elemento da válvula é móvel, e limpe a válvula de pressão.
③ . a alavanca de limite do pino ejetor está quebrada. Após a parada da máquina, retire a alavanca limitadora manualmente e substitua-a.
④ . o interruptor dedal está em curto-circuito. Use um multímetro para verificar a 0 tensão do interruptor dedal para o chão, e substitua o interruptor dedal.
⑤ A posição da régua eletrônica não está definida corretamente.
13. O pino ejetor está fora de controle durante a operação semiautomática
① A placa do pino ejetor está quebrada. Verifique se o circuito está normal e a tensão normal é dv24v. Repare a placa do pino ejetor.
② . a linha está desconectada. Verifique exaustivamente a linha de conexão do switch e a linha de conexão no I / O tabuleiro. Verifique a fiação e reconecte-a.
③ Verifique se o molde se move.
④ Verifique se o anel de vedação da haste do pistão do cilindro está danificado.
14. Ruído alto durante a abertura do molde
① A linearidade proporcional é ruim, e a pressão e o fluxo na posição do tempo de abertura e fechamento estão mal ajustados. Verifique a subida e descida oblíqua nos parâmetros e ajuste a subida e descida oblíqua nos parâmetros.
② A lubrificação da dobradiça da máquina de fixação é fraca. Verifique a lubrificação da coluna de testemunhagem, o pé deslizante da segunda placa e a dobradiça da máquina. Aumente a lubrificação e o número de lubrificações.
③ Se a força de fixação do molde for muito grande, verifique a força de fixação do molde quando o molde está sob tensão, e reduzir a força de aperto de acordo com a condição do produto. Verifique se a hora e a posição são apropriadas.
④ O desvio de paralelismo da primeira e segunda placas deve ser verificado. Ajuste o erro de paralelismo da segunda placa e da placa principal.
⑤ A posição de configuração da abertura lenta para rápida do molde é muito pequena e a velocidade é muito rápida. Verifique se a posição da abertura lenta do molde para a abertura rápida do molde é adequada e se a velocidade lenta da abertura do molde é muito rápida. Aumente a posição de abertura lenta do molde e reduza a velocidade de abertura lenta do molde.
15. Semiautomático, com 2 ações de travamento do molde
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . o elemento da válvula de travamento do molde não foi completamente redefinido. Verifique se a próxima ação é muito contínua após a conclusão da ação de travamento do molde. Aumente o tempo de atraso da próxima ação.
2、 Problemas de falha e métodos de tratamento de ajuste do módulo
1. Não é possível ajustar o molde
① O nível mecânico e o paralelismo estão fora da tolerância. Verifique com régua de nível e ângulo. Ajustar paralelismo e nível. (para modelos grandes, modelos pequenos têm pouco impacto)
② A folga entre a placa de pressão e o fio de ajuste da matriz é muito pequena. Meça com um calibrador. Ajuste a folga entre a placa de pressão e a porca, e a folga entre a porca de ajuste do molde e a placa de pressão (folga ≤ 0,05 m).
③ Porca em chamas: verifique se a porca pode girar e gerar calor e se há pó de ferro. Substitua a porca.
④ Ajuste as placas de suporte superior e inferior. Desmonte a porca trava da placa de suporte para inspeção. Ajuste a porca de ajuste.
⑤ O eu / O tabuleiro está quebrado. Verifique se há um sinal no ponto de saída na página do computador. Conserte a placa eletrônica.
⑥ O núcleo da válvula de ajuste do molde está preso. Remova a válvula para inspeção. Limpe a válvula.
⑦ O motor de ajuste do molde está quebrado: verifique o óleo do motor. Substitua ou repare o motor a óleo.
3、 Problemas de falha e métodos de tratamento da peça de injeção
1. Sem injeção de cola
① O bocal está bloqueado por corpos estranhos. Verifique se o bocal está bloqueado. Limpe ou substitua o bocal.
② O bocal de distribuição está quebrado. Desmonte o flange e verifique se o bico de borracha está quebrado. Substitua o bocal de distribuição.
③ A válvula de direção de injeção de cola está presa. Verifique se a válvula direcional tem tensão de 24V e resistência da bobina de 15-20 Oh. se é normal, a válvula está bloqueada. Limpe a válvula ou substitua a válvula direcional.
④ A haste do pistão de injeção de borracha está quebrada. Solte a porca da haste do pistão de injeção de borracha e verifique se a haste do pistão está quebrada. Substitua a haste do pistão.
⑤ A temperatura do barril está muito baixa. Verifique se a temperatura real atinge a temperatura do ponto de fusão necessária para o material. Redefinir a temperatura do barril.
⑥ A vedação de óleo do pistão de injeção de borracha está danificada. Verifique se o retentor de óleo do pistão está danificado. Substitua o retentor de óleo.
2. O som inicial da injeção de cola é alto
① A velocidade de injeção de cola começa muito rápido. Observe a mudança da velocidade inicial de injeção de cola. Ajuste o fluxo e a velocidade da injeção de cola.
② Há ar no circuito de óleo. Observe se há vibração em cada ação.
3. O som é alto quando a injeção de cola é encerrada e a cola é transferida
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas : a velocidade de conversão da ação é muito rápida durante a injeção de cola. Verifique se a manutenção da pressão é aumentada para a injeção de cola. Aumente a pressão de retenção, ajuste o número de estágios de injeção de cola, e adicione o atraso da cola derretida.
4. Injeção de cola instável
① O retentor de óleo do cilindro de óleo está gasto. Observe a retenção de pressão do manômetro. Substitua o retentor de óleo.
② O bocal de borracha e o anel de borracha estão gastos. Detectar com duas vezes de injeção de cola. Substitua o conjunto de três peças do bico de distribuição.
③ O cano está gasto. Use o bico duplo para detectar o desgaste, e, em seguida, verifique a condição de desgaste do removedor de material. Substitua o cartucho de fusão.
5. Ação de injeção sem cola semiautomática
① O avanço da plataforma de tiro não é encerrado. Verifique se o interruptor de deslocamento na frente da mesa de injeção ou o travamento do molde está normal. Verifique o circuito e o interruptor de deslocamento.
② , desconexão. Verifique a fiação. Religar.
③ E o bloqueio de modo é redefinido para zero. Quando a dobradiça da máquina é endireitada, a posição é 0. Reajuste a posição zero da régua eletrônica.
6. durante semi / operação totalmente automática, a temperatura do barril excede gradualmente o valor definido
① A velocidade de derretimento da cola é muito rápida. Use um tacômetro para testar se a velocidade do parafuso é muito rápida. Reduza a velocidade de fusão.
② A contrapressão é muito grande. Wechat do mestre de moldes: mujudalen observa os produtos e o valor do manômetro de contrapressão para reduzir a contrapressão o máximo possível.
③ Fricção do parafuso e do tambor. Remova o parafuso e o cano e verifique o desgaste. Substitua o cano ou o parafuso.
④ Configuração de temperatura inadequada. Verifique se a temperatura real está muito baixa. Redefinir a temperatura.
⑤ O calor de cisalhamento do plástico é muito grande. Verifique o aumento de temperatura das seções frontal e intermediária. Reduza a velocidade de rotação e a contrapressão do adesivo derretido.
7. Anéis de parafuso quando a cola é derretida
① O eixo de transmissão está instalado incorretamente. Separe o parafuso e verifique se há algum som. Se for assim, remova o rolamento plano. Remontar.
② O rolamento plano está danificado. Separe o parafuso e verifique se há ruído na parte rotativa. Substitua o rolamento plano.
③ Dobra do parafuso. Remova o parafuso para inspeção. Substitua o parafuso.
④ O parafuso tem limalha de ferro. Desmonte o parafuso para inspeção. Limpe o parafuso.
⑤ Verifique a coaxialidade do parafuso de ajuste com um relógio comparador. Cerca de 0,05 mm de desvio é normal.
8. Incapaz de derreter o adesivo
① Rolamento queimado ou estouro do eixo de acionamento. Separe o parafuso e volte a derreter a cola e observe o som. Substitua o rolamento.
② O parafuso tem limalha de ferro. Separe o parafuso do cano e verifique se há sucata de ferro no parafuso. Remova o parafuso para limpeza.
③ . a válvula de fusão está bloqueada. Cubra o núcleo da válvula com uma chave hexagonal para ver se ela se move. Limpe a válvula solenoide.
④ O motor de cola está danificado. Separe o motor de cola, quando a cola não gira. Substitua ou repare o motor de cola.
⑤ O anel de aquecimento está queimado. Use um multímetro para verificar se é normal. Substitua o anel de aquecimento.
⑥ O plugue está solto. Verifique se o bujão do óleo fusível está em mau contato. Aperte o plugue. E verifique se há 24 fonte de energia.
9. A contrapressão não pode ser ajustada durante a fusão da cola
① A válvula de contrapressão está quebrada. Aumente a contrapressão durante o blanking. Verifique se o parafuso recua. Limpe a válvula de contrapressão.
10. O produto tem manchas pretas
① O parafuso tem depósitos de carbono. Verifique e limpe o parafuso e o tambor.
② Existem depósitos de carbono no barril e o equipamento auxiliar não está limpo. Verifique se há poeira no alimentador. Tambor de polimento e máquina auxiliar de limpeza.
③ Os componentes do bico de distribuição estão corroídos. Verifique o bocal de distribuição. Substitua o conjunto do bocal de distribuição.
④ Existem depósitos de carbono no flange e no bocal. Limpar e substituir.
⑤ As matérias-primas não são limpas. Verifique as matérias-primas. Alterar matérias-primas.
⑥ A temperatura está muito alta, e a contrapressão do adesivo derretido é muito grande. Verifique a temperatura de cada seção. Reduza a temperatura e a contrapressão.
11. Mistura de cores de parafuso ruim
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . perguntas entre materiais. Verifique a qualidade do toner. Substituir materiais.
② A temperatura está muito baixa. Verifique a temperatura real e a temperatura necessária. Aumente a temperatura.
③ A contrapressão está muito baixa. Verifique a contrapressão. Aumente a contrapressão.
④ Tempo de mistura curto. Aumente o tempo de mistura ou substitua por um cabeçote de mistura.
⑤ A velocidade de rotação é muito baixa. Verifique a velocidade do parafuso. Aumente a velocidade do parafuso.
12. Nenhuma ação de bombeamento de cola
① Grande contrapressão. Verifique a velocidade do bico de pulverização durante a fusão manual da cola. Reduzir a contrapressão.
② , desconexão. A válvula de extração de cola está desconectada.
③ O elemento da válvula direcional não é flexível. Pressione o elemento da válvula com uma chave Allen para verificar se ele pode se mover livremente. Limpe o elemento da válvula.
13. Quando a cola derreter, o motor balança sua cauda
① O rolamento está danificado. Observe se há som anormal durante a fusão da cola. Substitua o rolamento.
② O rolamento de esferas inclinado não está ajustado corretamente. Observe se o eixo de acionamento oscila. Reajuste a folga.
③ Deformação do parafuso. Separe o parafuso e observe a rotação do eixo de transmissão. Substitua o parafuso.
④ A manga de cobre da placa traseira da plataforma de tiro está gasta, duas hastes guia estão deformadas ou os parafusos de fixação estão soltos. Observe se o pó de cobre é triturado da manga de cobre da segunda placa. Substitua a manga de cobre.
14. Ação de injeção de cola duas vezes
① A abertura do bocal é muito pequena, e a resistência é muito grande ao pulverizar cola.
② O anel de aquecimento do bocal está danificado. Verifique ou substitua o anel de aquecimento.
③ Verifique se a saída de pressão e fluxo é alterada.
15. Causa da quebra do parafuso
O que pode ser feito durante a injeção do molde para evitar problemas . o movimento de disparo não é sincronizado, e o movimento de disparo é ajustado para ser sincronizado ± 0.05
② . o cilindro de injeção de cola não está sincronizado, ajuste a sincronização do cilindro de injeção de cola ± 0.05
③ As matérias-primas não correspondem ao desempenho do parafuso da máquina de moldagem por injeção.
④ A temperatura não atinge o ponto de fusão do material utilizado.
⑤ Quando a temperatura acaba de atingir, gire o parafuso.
⑥ Se o cilindro de aquecimento estiver queimado e não aquecer, verifique se há função anti-resfriamento e substitua o cilindro de aquecimento.
4、 Problemas de falha e métodos de tratamento da parte hidráulica
1. Contaminação do óleo hidráulico
① O ar é misturado no óleo. Isso se deve principalmente ao aperto insuficiente das juntas dos tubos, bombas hidráulicas e cilindros hidráulicos. Há bolhas no tanque de óleo.
② A água é misturada no óleo. O óleo ficará branco leitoso. O principal motivo é que o cooler vaza água ou o ambiente está úmido. Wechat do mestre de moldes: manifesto
③ Impurezas sólidas são misturadas no óleo. Inclui principalmente cavacos de corte, curso de soldagem, pedaços de ferrugem e pó de metal.
④ E substâncias coloidais são produzidas no óleo. A principal razão é que o selo é corroído ou deteriorado pelo óleo, resultando na formação de substâncias coloidais no óleo, que muitas vezes bloqueiam os pequenos orifícios.
2. Qual é o efeito da temperatura na viscosidade do óleo hidráulico
① Quando a temperatura sobe, a viscosidade do óleo diminui. A mudança da viscosidade do óleo afeta diretamente o desempenho e vazamento do sistema hidráulico. (temperatura normal está entre 30 ~ 50 ℃)
3. falha rastejante
① Má condição de lubrificação. “Parar – Táxi – parar” parece. Aumente a quantidade de lubrificação.
② O sistema hidráulico está imerso no ar. Exaustão é necessária.
③ Rigidez mecânica. As peças se desgastam e se deformam, causando mudanças de fricção e fluência. Substituir peças.
4. A bomba de óleo toca após iniciar a produção por um período de tempo
① A qualidade do tubo de sucção de óleo é ruim ou o código da garganta não está apertado. Remova a tela do filtro e verifique se está deformada. Se o tubo de sucção de óleo está em camadas. Substitua o tubo de óleo e a tela do filtro.
② A tela do filtro não está limpa. Se há muitas impurezas no óleo hidráulico. Limpe a tela do filtro.
③ Desgaste da bomba de óleo: verifique o desgaste da placa de distribuição de óleo e a face final do rotor da bomba de óleo. Substitua a bomba de óleo.
5. Após a partida do motor, o manômetro tem pressão, mas não há fluxo
① A placa Da está danificada. Conserte a placa Da.
② A válvula de descarga está presa. Remova a válvula de descarga para inspeção, limpe a válvula de descarga ou substitua o manômetro para inspeção.
6. Sem fluxo de pressão
① Verifique se o sentido de rotação da bomba de óleo do motor é normal.
② Verifique se há vazamento de óleo.
③ Verifique se a válvula de fluxo de pressão tem corrente.
④ Verifique se o núcleo da válvula de pressão com soquete hexagonal está pressurizado, substitua ou limpe.
Sobre Huizhou Dj Molding Co., Ltd
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