1、 Häufige Probleme der Spritzgießmaschine
1. Keine Formverriegelung
① Fahrschalter vor der Schutztür prüfen und reparieren.
② Überprüfen Sie die 24v5a-Stromversorgung im Elektrokasten, Ersetzen Sie die Sicherung und den Stromkasten.
③ Prüfen Sie, ob das Ventilelement klemmt und reinigen Sie das Ventilelement.
④ Prüfen Sie, ob der I / O-Platine ausgegeben hat und ob das Magnetventil geladen ist.
⑤ Prüfen Sie, ob der hydraulische Sicherheitsschalter gedrückt ist und ob die mechanische Sperrhebelblende geöffnet ist.
2. Die Öffnungs- und Schließmaschine ist verdreht
① Prüfen Sie, ob die Schmierölleitung getrennt ist. Wenn ja, Ölleitung wieder anschließen.
② Die Schmierölmenge ist gering, daher wird empfohlen, die Schmierölmenge zu erhöhen. Es wird empfohlen, dass 50 Formen einmalig einölen oder ausreichend Schmieröl manuell einfüllen.
③ Große Spannkraft, Prüfen Sie, ob die Form eine große Schließkraft benötigt, und stellen Sie die Spannkraft niedriger ein.
④ Passen Sie den Strom der Verstärkerplatine an, Prüfen Sie, ob der aktuelle Parameter dem Akzeptanzstandard entspricht, und stellen Sie den aktuellen Wert neu ein.
⑤ Wenn die Parallelität außerhalb der Toleranz liegt, Verwenden Sie eine Messuhr, um zu prüfen, ob die Parallelität der ersten und zweiten Platte größer als das Akzeptanznormal ist; Stellen Sie die Parallelität ein.
3. Warten Sie einige Sekunden, bevor Sie die Form öffnen
① Die Startgeschwindigkeit ist langsam. Prüfen Sie, ob die Schraubendämpfung zu groß ist und passen Sie das Schraubendämpfungsloch an.
② Das mittlere Loch der Dämpfungsschraube ist zu groß. Prüfen Sie, ob die Dämpfung der Y-Lochschraube zu groß ist. Ersetzen Sie die Dämpfungsschraube durch ein dünnes Mittelloch.
4. Kriechen des Entriegelungsstempels
① . Die zweite Plattenführungsschiene und die Entkernsäule sind stark abgenutzt. Überprüfen Sie die zweite Plattenführungsschiene und die Entkernungssäule, Ersetzen Sie die Kupferhülse der zweiten Platte und die Kernsäule, und Schmieröl hinzufügen.
② Die Geschwindigkeit und der Druck der Werkzeugentriegelung sind nicht richtig eingestellt. Wenn der Durchfluss eingestellt ist 20 und der Druck ist 99, Die zweite Platte der Formverriegelung sollte nicht kriechen. Passen Sie die Bohrung des Durchflussproportionalventils oder des Vorsteuerventils an und stellen Sie den linearen Stromwert des Proportionalventils ein.
③ Es befindet sich Luft in der Rohrleitung und im Ölzylinder, und Auspuff.
5. Die Form kann nicht geöffnet werden
① Erhöhen Sie die Geschwindigkeit beim Entriegeln des Würfels, und der Druckfluss ist zu klein und nicht richtig eingestellt. Prüfen Sie, ob Geschwindigkeit und Druck des Entriegelungsstempels angemessen sind, und erhöhen Sie den Druck und die Geschwindigkeit des Entriegelungswerkzeugs.
② . die Nullstellung des elektronischen Lineals der Werkzeugverriegelung verändert wird. Prüfen Sie, ob die formschlüssige Richtmaschine nach dem Verdrehen in der Nullstellung endet, und stellen Sie die Nullposition des elektronischen Lineals neu ein.
③ Überprüfen Sie, ob das Scharnier umgekehrt ist.
6. Automatische Produktion: der mittlere Notenwürfel wird fester oder lockerer
① Die interne Leckage des Magnetventils zur Moduseinstellung muss überprüft werden, um festzustellen, ob das Magnetventil geschlossen ist “Ö” Typ. Ersetzen Sie das Magnetventil oder prüfen Sie, ob das Magnetventil mit 24 V versorgt wird, wenn es nicht funktioniert. Formmeister wechat: Manifest
② Prüfen Sie, ob während des manuellen Betriebs eine Werkzeuganpassung erfolgt, und prüfen Sie, ob das Ventil klemmt.
7. Wenn andere Aktionen nach dem Verriegeln der Form funktionieren, vollautomatische und langsame Formöffnung
① . die Ölplatte undicht. Überprüfen oder ersetzen Sie das Schnellspannventil und ersetzen Sie die Ölplatte.
② Wenn das Formöffnungsventil undicht ist, Starten Sie die Ölpumpe und stoppen Sie die Formverriegelung. Drücken Sie den Injektionstisch oder die Leiminjektionsaktion, um zu prüfen, ob sich die zweite Platte rückwärts bewegt. Ersetzen Sie das Formöffnungs-Ölventil. Normalerweise, der Entriegelungsstempel bewegt sich nicht.
8. Nur Formöffnungsaktion während der Formverriegelung
① . schließen Sie die falsche Leitung an, Prüfen Sie, ob 24 VDC am Ventil anliegen, Überprüfen Sie die Leitung und Verkabelung.
② . wenn das Ventil klemmt oder das Ventilelement falsch eingebaut ist, Prüfen Sie, ob das Ventilelement falsch eingebaut oder blockiert ist, Ventilelement wieder einbauen oder reinigen. Unter normalen Bedingungen, die Entriegelung der Form ist unbeweglich.
9. Schlechte Formverriegelung
① . Die Löcher A und B sind nicht richtig eingestellt. Wenn der Systemfluss ist 20 und der Druck ist 99, Beobachten Sie, ob die Formverriegelung kriecht und stellen Sie das Ventil neu ein oder tauschen Sie es aus.
② Es befindet sich Luft im Ölkreislauf. Hören Sie auf das Luftgeräusch im Ölkreislauf, Prüfen Sie, ob sich Luftblasen im Öl befinden, und Auspuff.
③ Stellen Sie die Verstärkungsplatte ein, indem Sie beobachten, ob der Stromwert des Amperemeters proportional zum Anstieg und Abfall oder zur Rotationsgeschwindigkeit ist.
10. Die Formverriegelung kann keinen hohen Druck heben, Überschreitung des Schlaganfalls
① . wenn der Endschalter den Grenzwert überschreitet, Prüfen Sie, ob die Formeinstellung angemessen ist, und stellen Sie die entsprechende Formdicke ein; Überprüfen Sie, ob sich der Motor in einem normalen Zustand befindet.
② Wenn die hydraulische Grenze den Hub überschreitet, Prüfen Sie, ob die Hublage des elektronischen Lineals geeignet ist, Prüfen Sie, ob die Werkzeugeinstellung angemessen ist, und stellen Sie die Form richtig nach vorne ein.
11. Beendigung der manuellen Formöffnung, halbautomatische Beendigung der Formöffnung
① Wenn das Formöffnungsventil undicht ist, nach manuellem Anschlagen des Injektionstisches betätigen. Beobachten Sie, ob sich die zweite Platte zurückbewegt und ersetzen Sie das Formöffnungsventil.
② Überprüfen Sie den maximalen Hub und Druckfluss des elektronischen Lineals.
12. Keine Fingerhutaktion
① . der Endschalter der Trommel ist defekt. Prüfen Sie mit einem Multimeter, ob der 24-V-Näherungsschalter eingeschaltet ist. Ersetzen Sie den Auswerferstift-Endschalter.
② . wenn das Ventil klemmt, Drücken Sie mit einem Sechskantschlüssel auf den Auswerferstift, um zu prüfen, ob das Ventilelement beweglich ist, und Druckventil reinigen.
③ . der Auswerferstift-Begrenzungshebel ist gebrochen. Nachdem die Maschine gestoppt wurde, Nehmen Sie den Begrenzungshebel von Hand heraus und ersetzen Sie ihn.
④ . der Fingerhutschalter ist kurzgeschlossen. Verwenden Sie ein Multimeter, um dies zu überprüfen 0 Spannung des Fingerhutschalters gegen Masse, und ersetzen Sie den Fingerhutschalter.
⑤ Die Position des elektronischen Lineals ist nicht richtig eingestellt.
13. Der Auswerferstift ist während des halbautomatischen Betriebs außer Kontrolle
① Die Auswerferstiftplatte ist gebrochen. Überprüfen Sie, ob der Stromkreis normal ist und die normale Spannung dv24v beträgt. Reparieren Sie die Auswerferstiftplatte.
② . die Leitung ist getrennt. Überprüfen Sie umfassend die Schalteranschlussleitung und die Anschlussleitung am I / O Bord. Überprüfen Sie die Verkabelung und schließen Sie sie erneut an.
③ Prüfen Sie, ob sich die Form bewegt.
④ Prüfen Sie, ob der Dichtring der Kolbenstange des Zylinders beschädigt ist.
14. Lautes Geräusch beim Öffnen der Form
① Die proportionale Linearität ist schlecht, und der Druck und Durchfluss an der Öffnungs- und Schließzeitposition sind schlecht eingestellt. Überprüfen Sie den schrägen Anstieg und Abfall in den Parametern und passen Sie den schrägen Anstieg und Abfall in den Parametern an.
② Die Schmierung des Scharniers der Spannmaschine ist schlecht. Prüfen Sie die Schmierung der Bohrsäule, dem Gleitfuß der zweiten Platte und dem Maschinenscharnier. Erhöhen Sie die Schmierung und die Anzahl der Ölungen.
③ Wenn die Formschließkraft zu groß ist, Überprüfen Sie die Werkzeugschließkraft, wenn das Werkzeug belastet ist, und reduzieren Sie die Spannkraft entsprechend dem Produktzustand. Prüfen Sie, ob Zeit und Position angemessen sind.
④ Die Parallelitätsabweichung der ersten und zweiten Platte muss überprüft werden. Passen Sie den Parallelitätsfehler der zweiten Platte und der Kopfplatte an.
⑤ Die Einstellposition für langsames bis schnelles Öffnen der Form ist zu klein und die Geschwindigkeit zu schnell. Überprüfen Sie, ob die Position von langsamer Werkzeugöffnung zu schneller Werkzeugöffnung richtig ist und ob die langsame Werkzeugöffnungsgeschwindigkeit zu schnell ist. Verlängern Sie die langsame Formöffnungsposition und reduzieren Sie die langsame Formöffnungsgeschwindigkeit.
15. Halbautomatisch, mit 2 Formenverriegelungsaktionen
① . das Formschließventilelement wird nicht vollständig zurückgesetzt. Überprüfen Sie, ob die nächste Aktion zu kontinuierlich ist, nachdem die Formschließaktion abgeschlossen ist. Erhöhen Sie die Verzögerungszeit der nächsten Aktion.
2、 Fehlerprobleme und Behandlungsmethoden der Modulanpassung
1. Die Form kann nicht angepasst werden
① Die mechanische Ebene und die Parallelität sind außerhalb der Toleranz. Mit Höhen- und Winkellineal prüfen. Passen Sie Parallelität und Pegel an. (für große Modelle, Kleine Modelle haben wenig Einfluss)
② Der Abstand zwischen der Pressplatte und dem Matrizeneinstelldraht ist zu klein. Messen Sie mit einer Fühlerlehre. Passen Sie das Spiel zwischen Druckplatte und Mutter an, und das Spiel zwischen Werkzeugeinstellmutter und Druckplatte (Abstand ≤ 0,05 m).
③ Brennende Nuss: Prüfen Sie, ob sich die Mutter drehen und Wärme erzeugen kann und ob Eisenpulver vorhanden ist. Ersetzen Sie die Mutter.
④ Passen Sie die obere und untere Stützplatte an. Demontieren Sie die Sicherungsmutter der Stützplatte zur Inspektion. Stellen Sie die Einstellmutter ein.
⑤ Das Ich / O-Board ist kaputt. Überprüfen Sie, ob am Ausgangspunkt auf der Computerseite ein Signal anliegt. Reparieren Sie die elektronische Platine.
⑥ Der Formeinstellventilkern klemmt. Entfernen Sie das Ventil zur Inspektion. Reinigen Sie das Ventil.
⑦ Der Werkzeugverstellmotor ist defekt: Ölmotor prüfen. Ersetzen oder reparieren Sie den Ölmotor.
3、 Fehlerprobleme und Behandlungsmethoden des Einspritzteils
1. Keine Leiminjektion
① Die Düse ist durch Fremdkörper verstopft. Prüfen Sie, ob die Düse verstopft ist. Reinigen oder ersetzen Sie die Düse.
② Die Ausgabedüse ist gebrochen. Demontieren Sie den Flansch und prüfen Sie, ob die Gummidüse gebrochen ist. Ersetzen Sie die Ausgabedüse.
③ Das Richtungsventil der Klebstoffeinspritzung klemmt. Prüfen ob das Wegeventil 24V Spannung hat und Spulenwiderstand von 15-20 Oh. Wenn es normal ist, das Ventil ist blockiert. Reinigen Sie das Ventil oder tauschen Sie das Wegeventil aus.
④ Die Kolbenstange der Gummieinspritzung ist gebrochen. Lösen Sie die Mutter der Kolbenstange der Gummieinspritzung und prüfen Sie, ob die Kolbenstange gebrochen ist. Ersetzen Sie die Kolbenstange.
⑤ Die Zylindertemperatur ist zu niedrig. Prüfen Sie, ob die tatsächliche Temperatur die für das Material erforderliche Schmelzpunkttemperatur erreicht. Fasstemperatur zurücksetzen.
⑥ Die Öldichtung des Gummieinspritzkolbens ist beschädigt. Prüfen Sie, ob der Kolbendichtring beschädigt ist. Tauschen Sie die Öldichtung aus.
2. Das Startgeräusch der Leimeinspritzung ist laut
① Die Leimeinspritzgeschwindigkeit beginnt zu schnell. Beobachten Sie die Änderung der Anfangsgeschwindigkeit der Leimeinspritzung. Passen Sie den Leiminjektionsfluss und die Geschwindigkeit an.
② Es befindet sich Luft im Ölkreislauf. Beobachten Sie, ob bei jeder Aktion Vibrationen auftreten.
3. Das Geräusch ist laut, wenn die Leimeinspritzung beendet ist und der Leim übertragen wird
① : Die Aktionsumwandlungsgeschwindigkeit ist während der Leiminjektion zu schnell. Prüfen Sie, ob der Haltedruck für die Leiminjektion erhöht wird. Haltedruck erhöhen, Passen Sie die Anzahl der Leiminjektionsstufen an, und fügen Sie die Verzögerung des Schmelzklebers hinzu.
4. Instabile Leimeinspritzung
① Die Öldichtung des Ölzylinders ist verschlissen. Beobachten Sie die Druckhaltung des Manometers. Tauschen Sie die Öldichtung aus.
② Die Gummidüse und der Gummiring sind verschlissen. Erkennen Sie mit zweimaliger Leiminjektion. Tauschen Sie den dreiteiligen Satz Zapfpistolen aus.
③ Der Lauf ist verschlissen. Verwenden Sie die Zweifachdüse, um den Verschleiß zu erkennen, und prüfen Sie dann den Verschleißzustand des Materialentferners. Tauschen Sie die Schmelzkartusche aus.
5. Halbautomatisch, keine Leimeinspritzung
① Der Vorschub der Schießplattform wird nicht beendet. Prüfen Sie, ob der Fahrschalter vor dem Spritztisch oder die Formverriegelung in Ordnung ist. Überprüfen Sie den Stromkreis und den Fahrschalter.
② , Trennung. Überprüfen Sie die Verkabelung. Neu verdrahten.
③ Und die Modussperre wird auf Null zurückgesetzt. Beim Richten des Maschinenscharniers, die stellung ist 0. Stellen Sie die Nullposition des elektronischen Lineals neu ein.
6. Während halb / vollautomatischer Betrieb, Die Fasstemperatur überschreitet allmählich den eingestellten Wert
① Die Geschwindigkeit des Klebstoffschmelzens ist zu schnell. Verwenden Sie einen Drehzahlmesser, um zu testen, ob die Schneckendrehzahl zu hoch ist. Reduzieren Sie die Schmelzgeschwindigkeit.
② Der Gegendruck ist zu groß. Formmeister wechat: mujudalen beobachtet die Produkte und den Gegendruck-Messwert, um den Gegendruck so weit wie möglich zu reduzieren.
③ Schnecken- und Zylinderreibung. Schnecke und Zylinder entfernen und auf Verschleiß prüfen. Ersetzen Sie den Lauf oder die Schnecke.
④ Falsche Temperatureinstellung. Prüfen Sie, ob die tatsächliche Temperatur zu niedrig ist. Setzen Sie die Temperatur zurück.
⑤ Die Scherwärme von Kunststoff ist zu groß. Überprüfen Sie den Temperaturanstieg des Vorder- und Mittelteils. Reduzieren Sie die Rotationsgeschwindigkeit und den Staudruck des Schmelzklebers.
7. Schrauben Sie die Ringe, wenn der Kleber geschmolzen ist
① Die Getriebewelle ist falsch eingebaut. Lösen Sie die Schraube und prüfen Sie, ob ein Geräusch zu hören ist. Wenn ja, das Gleitlager entfernen. Zusammenbauen.
② Das Gleitlager ist beschädigt. Trennen Sie die Schraube und überprüfen Sie das rotierende Teil auf Geräusche. Ersetzen Sie das Flachlager.
③ Biegen der Schraube. Entfernen Sie die Schraube zur Inspektion. Ersetzen Sie die Schraube.
④ Die Schraube hat Eisenspäne. Demontieren Sie die Schraube zur Inspektion. Reinigen Sie die Schraube.
⑤ Prüfen Sie die Koaxialität der Einstellschraube mit einer Messuhr. Etwa 0,05 mm Rundlauf sind normal.
8. Klebstoff kann nicht geschmolzen werden
① Lager verbrannt oder Antriebswelle geplatzt. Trennen Sie die Schraube und schmelzen Sie den Kleber erneut und beobachten Sie das Geräusch. Ersetzen Sie das Lager.
② Die Schraube hat Eisenspäne. Trennen Sie die Schnecke vom Lauf und prüfen Sie, ob sich Eisenschrott auf der Schnecke befindet. Entfernen Sie die Schraube zur Reinigung.
③ . das Schmelzventil ist blockiert. Oberen Sie den Ventilkern mit einem Sechskantschlüssel, um zu sehen, ob er sich bewegt. Reinigen Sie das Magnetventil.
④ Der Leimmotor ist beschädigt. Trennen Sie den Leimmotor, wenn sich der Kleber nicht dreht. Ersetzen oder reparieren Sie den Leimmotor.
⑤ Der Heizring ist durchgebrannt. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu prüfen, ob es normal ist. Tauschen Sie den Heizring aus.
⑥ Der Stecker ist locker. Prüfen Sie, ob der Ölstopfen der Sicherung schlechten Kontakt hat. Stecker festziehen. Und prüfen Sie, ob es eine gibt 24 Energieversorgung.
9. Der Gegendruck kann während des Leimschmelzens nicht angepasst werden
① Das Staudruckventil ist defekt. Gegendruck beim Blanking erhöhen. Prüfen Sie, ob sich die Schraube zurückzieht. Reinigen Sie das Gegendruckventil.
10. Das Produkt hat schwarze Flecken
① Die Schraube hat Kohlenstoffablagerungen. Schnecke und Zylinder prüfen und reinigen.
② Es befinden sich Kohlenstoffablagerungen im Lauf und die Zusatzausrüstung ist nicht sauber. Überprüfen Sie die Zuführung auf Staub. Poliertrommel und Reinigungshilfsmaschine.
③ Die Komponenten der Zapfpistole sind korrodiert. Überprüfen Sie die Ausgabedüse. Ersetzen Sie die Ausgabedüsenbaugruppe.
④ Kohlenstoffablagerungen an Flansch und Düse. Reinigen und ersetzen.
⑤ Rohstoffe sind nicht sauber. Überprüfen Sie die Rohstoffe. Rohstoffe wechseln.
⑥ Die Temperatur ist zu hoch, und der Gegendruck des Schmelzklebers ist zu groß. Überprüfen Sie die Temperatur jedes Abschnitts. Temperatur und Gegendruck reduzieren.
11. Schlechte Schraubenfarbmischung
① . Fragen zwischen Materialien. Überprüfen Sie die Tonerqualität. Materialien ersetzen.
② Die Temperatur ist zu niedrig. Überprüfen Sie die tatsächliche Temperatur und die gewünschte Temperatur. Erhöhen Sie die Temperatur.
③ Der Gegendruck ist zu niedrig. Überprüfen Sie den Gegendruck. Erhöhen Sie den Gegendruck.
④ Kurze Mischzeit. Mischzeit verlängern oder durch Mischkopf ersetzen.
⑤ Die Rotationsgeschwindigkeit ist zu niedrig. Überprüfen Sie die Schneckendrehzahl. Erhöhen Sie die Schneckendrehzahl.
12. Keine Leimpumpwirkung
① Großer Gegendruck. Überprüfen Sie die Geschwindigkeit der Sprühdüse während des manuellen Klebstoffschmelzens. Gegendruck reduzieren.
② , Trennung. Das Leimabsaugventil ist abgeklemmt.
③ Das Ventilelement des Wegeventils ist nicht flexibel. Drücken Sie mit einem Innensechskantschlüssel auf das Ventilelement, um zu prüfen, ob es sich frei bewegen lässt. Reinigen Sie das Ventilelement.
13. Wenn der Kleber geschmolzen ist, der Motor schwingt sein Heck
① Das Lager ist beschädigt. Beobachten Sie, ob beim Schmelzen des Klebstoffs ungewöhnliche Geräusche zu hören sind. Ersetzen Sie das Lager.
② Das Schrägkugellager ist nicht richtig eingestellt. Beobachten Sie, ob die Antriebswelle schwingt. Stellen Sie das Spiel neu ein.
③ Schraubenverformung. Lösen Sie die Schraube und beobachten Sie die Drehung der Getriebewelle. Ersetzen Sie die Schraube.
④ Die Kupferhülse der hinteren Platte der Schießplattform ist verschlissen, zwei Führungsstangen sind verformt oder die Befestigungsschrauben sind locker. Beobachten Sie, ob Kupferpulver aus der Kupferhülse der zweiten Platte herausgeschliffen wird. Ersetzen Sie die Kupferhülse.
14. Leiminjektionsaktion zweimal
① Die Öffnung der Düse ist zu klein, und der Widerstand beim Sprühen von Klebstoff zu groß ist.
② Der Heizring der Düse ist beschädigt. Überprüfen oder ersetzen Sie den Heizring.
③ Überprüfen Sie, ob sich der Druck- und Durchflussausgang geändert hat.
15. Ursache für Schraubenbruch
① . die Schussbewegung ist nicht synchronisiert, und die Schussbewegung wird so eingestellt, dass sie synchronisiert ist ± 0.05
② . der Leimeinspritzzylinder ist nicht synchronisiert, Gleichlauf des Leimspritzzylinders einstellen ± 0.05
③ Die Rohstoffe passen nicht zur Schneckenleistung der Spritzgießmaschine.
④ Die Temperatur erreicht nicht den Schmelzpunkt des verwendeten Materials.
⑤ Wenn die Temperatur gerade erreicht ist, Schraube drehen.
⑥ Wenn der Heizzylinder durchgebrannt ist und nicht heizt, Prüfen Sie, ob die Kühlfunktion vorhanden ist, und tauschen Sie den Heizzylinder aus.
4、 Fehlerprobleme und Behandlungsmethoden des hydraulischen Teils
1. Verunreinigung des Hydrauliköls
① Dem Öl wird Luft beigemischt. Dies ist hauptsächlich auf die schlechte Dichtheit der Rohrverbindungen zurückzuführen, Hydraulikpumpen und Hydraulikzylinder. Es gibt Blasen am Öltank.
② Wasser wird in das Öl gemischt. Das Öl wird milchig weiß. Der Hauptgrund ist, dass der Kühler Wasser verliert oder die Umgebung nass ist. Formmeister wechat: Manifest
③ Feste Verunreinigungen werden in das Öl gemischt. Es umfasst hauptsächlich Schneidspäne, Schweißhub, Roststücke und Metallpulver.
④ Und kolloidale Substanzen werden im Öl produziert. Der Hauptgrund ist, dass die Dichtung durch das Öl erodiert oder beschädigt wird, was zur Bildung von kolloidalen Substanzen im Öl führt, die oft die kleinen Löcher blockieren.
2. Wie wirkt sich die Temperatur auf die Viskosität von Hydrauliköl aus?
① Wenn die Temperatur steigt, Die Viskosität des Öls nimmt ab. Die Änderung der Ölviskosität wirkt sich direkt auf die Leistung und Leckage des Hydrauliksystems aus. (normale Temperatur liegt zwischen 30 ~ 50 ℃)
3. Schleichender Fehler
① Schlechter Schmierzustand. “Halt – Taxi – Pause” erscheint. Erhöhen Sie die Menge der Schmierung.
② Das Hydrauliksystem ist in Luft getaucht. Absaugung ist erforderlich.
③ Mechanische Steifigkeit. Teile verschleißen und verformen sich, Reibungsänderungen und Kriechen verursachen. Teile ersetzen.
4. Die Ölpumpe klingelt nach dem Produktionsstart für eine gewisse Zeit
① Die Qualität der Ölansaugleitung ist schlecht oder die Drosselklappe ist nicht festgezogen. Entfernen Sie das Filtersieb und prüfen Sie, ob es verformt ist. Ob das Ölansaugrohr geschichtet ist. Ersetzen Sie die Ölleitung und das Filtersieb.
② Das Filtersieb ist nicht sauber. Ob zu viele Verunreinigungen im Hydrauliköl vorhanden sind. Reinigen Sie das Filtersieb.
③ Verschleiß der Ölpumpe: Prüfen Sie den Verschleiß der Ölverteilerplatte und der Rotorstirnfläche der Ölpumpe. Ersetzen Sie die Ölpumpe.
5. Nachdem der Motor gestartet wurde, Das Manometer hat Druck, aber keinen Durchfluss
① Die Da-Platine ist beschädigt. Repariere das Da-Board.
② Das Überströmventil klemmt. Entfernen Sie das Überströmventil zur Inspektion, Reinigen Sie das Überströmventil oder tauschen Sie das Manometer zur Inspektion aus.
6. Kein Druckfluss
① Prüfen Sie, ob die Drehrichtung der Motorölpumpe normal ist.
② Prüfen Sie, ob Öl austritt.
③ Prüfen, ob das Druckstromventil Strom führt.
④ Prüfen, ob der Druckventileinsatz mit Innensechskant unter Druck steht, ersetzen oder reinigen.
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