Problemas comunes y soluciones de máquinas de moldeo por inyección y moldes.

1、 Problemas comunes de la máquina de moldeo por inyección

1. Sin bloqueo de molde

① Verifique y repare el interruptor de viaje frente a la puerta de seguridad.

② Verifique la fuente de alimentación 24v5a en la caja eléctrica, reemplace el fusible y la caja de alimentación.

③ Verifique si el elemento de la válvula está atascado y limpie el elemento de la válvula.

④ Compruebe si el I / La placa O tiene salida y si la válvula solenoide está cargada.

⑤ Verifique si el interruptor de seguridad hidráulica está presionado y si el deflector de la palanca de bloqueo mecánico está abierto.

2. La máquina de apertura y cierre está torcida.

① Compruebe si el tubo de aceite lubricante está desconectado. Si es así, volver a conectar la tubería de aceite.

② La cantidad de aceite lubricante es pequeña, por lo que se recomienda aumentar la cantidad de aceite lubricante. Se recomienda que 50 los moldes se engrasan una vez o se agrega suficiente aceite lubricante manualmente.

③ Gran fuerza de sujeción, compruebe si el molde necesita una gran fuerza de sujeción, y ajuste la fuerza de sujeción inferior.

④ Ajuste la corriente de la placa amplificadora, comprobar si el parámetro actual cumple con el estándar de aceptación, y reajustar el valor actual.

⑤ Si el paralelismo está fuera de tolerancia, use un indicador de carátula para verificar si el paralelismo de la primera y la segunda placa es mayor que el estándar de aceptación; Ajustar el paralelismo.

3. Espere unos segundos antes de abrir el molde.

① La velocidad de inicio es lenta. Compruebe si la amortiguación del tornillo es demasiado grande y ajuste el orificio de amortiguación del tornillo.

② El orificio central del tornillo de amortiguación es demasiado grande. Compruebe si la amortiguación del tornillo del orificio en Y es demasiado grande. Reemplace el tornillo de amortiguación con un orificio central delgado.

4. Rastreo del dado de desbloqueo

① . el riel de guía de la segunda placa y la columna de extracción de muestras están muy desgastados. Verifique el riel de guía de la segunda placa y la columna de extracción de muestras, reemplace la segunda placa de manga de cobre y la columna de extracción de muestras, y agregue aceite lubricante.

② La velocidad y la presión de desbloqueo del molde no se ajustan correctamente. Cuando el flujo se establece en 20 y la presión es 99, la segunda placa de bloqueo del molde no debe arrastrarse. Ajuste el orificio de la válvula proporcional de flujo o el orificio de la válvula piloto y ajuste el valor de corriente lineal de la válvula proporcional.

③ Hay aire en la tubería y el cilindro de aceite, y escape.

5. No se puede abrir el molde.

① Aumenta la velocidad de desbloqueo del dado., y el flujo de presión es demasiado pequeño y no está ajustado correctamente. Compruebe si la velocidad y la presión del dado de desbloqueo son adecuadas, y aumentar la presión y la velocidad de desbloqueo morir.

② . se cambia la posición cero de la regla electrónica del bloqueo del molde. Compruebe si la máquina enderezadora de bloqueo de moldes termina en la posición cero después de torcer, y reajustar la posición cero de la regla electrónica.

③ Compruebe si la bisagra está invertida.

6. Producción automática: el troquel de la nota media se volverá más apretado o más suelto

① La fuga interna de la válvula solenoide de ajuste de modo debe verificarse para ver si la válvula solenoide es de “O” escribe. Sustituya la electroválvula o compruebe si la electroválvula está alimentada con 24 V cuando no funciona. wechat del maestro del molde: manifiesto

② Verifique si hay una acción de ajuste del molde durante la operación manual, y verifique si la válvula está atascada.

7. Cuando otras acciones funcionan después del bloqueo del molde, Apertura del molde completamente automática y lenta.

① . la placa de aceite tiene fugas. Verifique o reemplace la válvula de sujeción rápida y reemplace la placa de aceite.

② Si la válvula de apertura del molde tiene fugas, encienda la bomba de aceite y detenga el bloqueo del molde. Presione la mesa de inyección o la acción de inyección de pegamento para verificar si la segunda placa se mueve hacia atrás.. Vuelva a colocar la válvula de aceite de apertura del molde. Normalmente, el dado de desbloqueo no se mueve.

8. Solo acción de apertura del molde durante el bloqueo del molde

① . conectar la línea incorrecta, compruebe si hay 24 V CC a la válvula, comprobar la línea y el cableado.

② . si la válvula está atascada o el elemento de la válvula está instalado incorrectamente, compruebe si el elemento de la válvula está instalado incorrectamente o está bloqueado, reinstale el elemento de la válvula o límpielo. Bajo condiciones normales, la acción de desbloqueo del molde es inamovible.

9. Mal bloqueo del molde

① . Los agujeros A y B no están ajustados correctamente. Cuando el flujo del sistema es 20 y la presión es 99, observe si la acción de bloqueo del molde se arrastra y reajuste o reemplace la válvula.

② Hay aire en el circuito de aceite. Escuche el sonido del aire en el circuito de aceite., comprobar si hay burbujas de aire en el aceite, y escape.

③ Ajuste la placa de amplificación observando si el valor actual del amperímetro es proporcional a la subida y bajada o la velocidad de rotación.

10. El bloqueo del molde no puede levantar alta presión, superando el trazo

① . si el interruptor de límite excede el límite, compruebe si el ajuste del molde es apropiado y ajuste el grosor del molde apropiado; Compruebe si el motor está en condiciones normales..

② Si el límite hidráulico supera la carrera, comprobar si la posición del trazo de la regla electrónica es adecuada, comprobar si el ajuste del molde es adecuado, y ajustar correctamente el molde hacia adelante.

11. Terminación de apertura de molde manual, terminación de apertura de molde semiautomática

① Si la válvula de apertura del molde tiene fugas, operar después de golpear manualmente la mesa de inyección. Observe si la segunda placa se mueve hacia atrás y reemplace la válvula de apertura del molde..

② Verifique la carrera máxima y el flujo de presión de la regla electrónica.

12. Sin acción de dedal

① . el interruptor de límite del dedal está roto. Use un multímetro para verificar si el interruptor de proximidad de 24 V está encendido. Reemplace el interruptor de límite del pin eyector.

② . si la válvula está atascada, presione el expulsor con una llave hexagonal para verificar si el elemento de la válvula es móvil, y limpiar la válvula de presión.

③ . la palanca limitadora del pasador eyector está rota. Después de detener la máquina, saque la palanca de límite con la mano y reemplácela.

④ . el interruptor del dedal está cortocircuitado. Utilice un multímetro para comprobar la 0 voltaje del interruptor dedal a tierra, y reemplace el interruptor del dedal.

⑤ La posición de la regla electrónica no está configurada correctamente.

13. El pasador eyector está fuera de control durante el funcionamiento semiautomático

① La placa del pasador de expulsión está rota. Compruebe si el circuito es normal y el voltaje normal es dv24v. Reparar la placa del pasador eyector.

② . la línea está desconectada. Verifique exhaustivamente la línea de conexión del interruptor y la línea de conexión en el I / O tablero. Verifique el cableado y vuelva a conectarlo.

③ Comprobar si el molde se mueve.

④ Compruebe si el anillo de sellado del vástago del pistón del cilindro está dañado.

14. Ruido fuerte durante la apertura del molde.

① La linealidad proporcional es pobre, y la presión y el flujo en la posición de tiempo de apertura y cierre están mal ajustados. Verifique la subida y bajada oblicua en los parámetros y ajuste la subida y bajada oblicua en los parámetros.

② La lubricación de la bisagra de la máquina de sujeción es deficiente. Comprobar la lubricación de la columna de extracción de muestras, el pie deslizante de la segunda placa y la bisagra de la máquina. Aumentar la lubricación y el número de aceitado.

③ Si la fuerza de sujeción del molde es demasiado grande, comprobar la fuerza de sujeción del molde cuando el molde está estresado, y reducir la fuerza de sujeción de acuerdo con la condición del producto. Comprobar si el tiempo y la posición son apropiados.

④ Se comprobará la desviación del paralelismo de la primera y segunda placa. Ajuste el error de paralelismo de la segunda placa y la placa principal.

⑤ La posición de ajuste de la apertura lenta a rápida del molde es demasiado pequeña y la velocidad es demasiado rápida. Compruebe si la posición de apertura lenta del molde a apertura rápida del molde es adecuada y si la velocidad de apertura lenta del molde es demasiado rápida. Alargue la posición de apertura lenta del molde y reduzca la velocidad de apertura lenta del molde.

15. Semiautomático, con 2 acciones de bloqueo del molde

① . el elemento de la válvula de bloqueo del molde no se reinicia por completo. Compruebe si la siguiente acción es demasiado continua después de completar la acción de bloqueo del molde. Aumentar el tiempo de retardo de la siguiente acción.
2、 Problemas de fallas y métodos de tratamiento del ajuste del módulo.

1. No se puede ajustar el molde

① El nivel mecánico y el paralelismo están fuera de tolerancia. Comprobar con regla de nivel y ángulo. Ajustar el paralelismo y el nivel. (para modelos grandes, los modelos pequeños tienen poco impacto)

② El espacio libre entre la placa de presión y el alambre de ajuste del troquel es demasiado pequeño. Medir con una galga de espesores. Ajuste la holgura entre la placa de presión y la tuerca, y la holgura entre la tuerca de ajuste del molde y la placa de presión (espacio libre ≤ 0,05 m).

③ Tuerca ardiente: compruebe si la tuerca puede girar y generar calor y si hay polvo de hierro. Reemplace la tuerca.

④ Ajuste las placas de soporte superior e inferior. Desmonte la tuerca de bloqueo de la placa de soporte para su inspección.. Ajuste la tuerca de ajuste.

⑤ El yo / O tablero está roto. Verifique si hay una señal en el punto de salida en la página de la computadora. Reparar la placa electronica.

⑥ El núcleo de la válvula de ajuste del molde está atascado. Retire la válvula para su inspección.. Limpiar la válvula.

⑦ El motor de ajuste del molde está roto: comprobar el motor de aceite. Reemplace o repare el motor de aceite.
3、 Problemas de fallas y métodos de tratamiento de la pieza de inyección.

1. Sin inyección de pegamento

① La boquilla está bloqueada por materias extrañas. Compruebe si la boquilla está bloqueada. Limpie o reemplace la boquilla.

② La boquilla dispensadora está rota. Desmontar la brida y comprobar si la boquilla de goma está rota. Reemplace la boquilla dosificadora.

③ La válvula de dirección de inyección de pegamento está atascada. Compruebe si la válvula direccional tiene un voltaje de 24 V y una resistencia de la bobina de 15-20 Vaya. si es normal, la válvula está bloqueada. Limpie la válvula o reemplace la válvula direccional.

④ El vástago del pistón de inyección de caucho está roto. Afloje la tuerca del vástago del pistón de inyección de caucho y compruebe si el vástago del pistón está roto. Reemplace el vástago del pistón.

⑤ La temperatura del barril es demasiado baja. Compruebe si la temperatura real alcanza la temperatura del punto de fusión requerida para el material. Restablecer la temperatura del barril.

⑥ El sello de aceite del pistón de inyección de caucho está dañado. Compruebe si el sello de aceite del pistón está dañado. Reemplace el sello de aceite.

2. El sonido inicial de la inyección de pegamento es fuerte.

① La velocidad de inyección de pegamento comienza demasiado rápido. Observe el cambio de velocidad de inicio de la inyección de pegamento.. Ajuste el flujo y la velocidad de inyección de pegamento..

② Hay aire en el circuito de aceite. Observar si hay vibración en cada acción.

3. El sonido es fuerte cuando se termina la inyección de pegamento y se transfiere el pegamento

① : la velocidad de conversión de acción es demasiado rápida durante la inyección de pegamento. Compruebe si se aumenta el mantenimiento de la presión para la inyección de pegamento.. Aumente la presión de mantenimiento, ajustar el número de etapas de inyección de pegamento, y agregue el retraso del pegamento derretido.

4. Inyección de cola inestable

① El sello de aceite del cilindro de aceite está desgastado. Observe el mantenimiento de la presión del manómetro.. Reemplace el sello de aceite.

② La boquilla de goma y el anillo de goma están desgastados. Detectar con dos tiempos de inyección de pegamento. Reemplace el juego de tres piezas de la boquilla dispensadora.

③ El cañón está desgastado. Use la boquilla de dos tiempos para detectar el desgaste, y luego verifique la condición de desgaste del removedor de material. Reemplace el cartucho de fusión.

5. Acción semiautomática de inyección sin pegamento.

① El avance de la plataforma de tiro no se detiene. Verifique si el interruptor de viaje en frente de la mesa de inyección o el bloqueo del molde es normal. Compruebe el circuito y el interruptor de viaje..

② , desconexión. Revisa el cableado. Renovar el alambrado de.

③ Y el modo de bloqueo se restablece a cero. Cuando se endereza la bisagra de la máquina, la posición es 0. Reajustar la posición cero de la regla electrónica.

6. Durante semi / operación totalmente automática, la temperatura del barril excede gradualmente el valor establecido

① La velocidad de fusión del pegamento es demasiado rápida. Use un tacómetro para probar si la velocidad del tornillo es demasiado rápida. Reducir la velocidad de fusión.

② La contrapresión es demasiado grande. wechat del maestro del molde: mujudalen observa los productos y el valor del manómetro de contrapresión para reducir la contrapresión tanto como sea posible.

③ Fricción de tornillo y barril. Retire el tornillo y el cilindro y verifique el desgaste.. Vuelva a colocar el barril o el tornillo.

④ Configuración de temperatura incorrecta. Compruebe si la temperatura real es demasiado baja. Restablecer la temperatura.

⑤ El calor de corte del plástico es demasiado grande. Compruebe el aumento de temperatura de las secciones delantera y media. Reducir la velocidad de rotación y la contrapresión del adhesivo fundido..

7. Atornille los anillos cuando el pegamento se derrita

① El eje de transmisión está mal instalado. Separe el tornillo y verifique si hay algún sonido.. Si es así, quitar el cojinete plano. volver a montar.

② El cojinete plano está dañado. Separe el tornillo y compruebe si hay ruido en la parte giratoria.. Reemplace el cojinete plano.

③ Doblado de tornillos. Retire el tornillo para la inspección. Reemplace el tornillo.

④ El tornillo tiene limaduras de hierro. Desmontar el tornillo para inspección.. limpiar el tornillo.

⑤ Compruebe la coaxialidad del tornillo de ajuste con un reloj comparador. Aproximadamente 0,05 mm de desviación es normal.

8. No se puede derretir el adhesivo

① Cojinete quemado o explosión del eje impulsor. Separe el tornillo y vuelva a derretir el pegamento y observe el sonido.. Reemplace el rodamiento.

② El tornillo tiene limaduras de hierro. Separe el tornillo del cañón y compruebe si hay chatarra de hierro en el tornillo.. Retire el tornillo para limpiar.

③ . la válvula de fusión está bloqueada. Cubra el núcleo de la válvula con una llave hexagonal para ver si se mueve.. Limpiar la electroválvula.

④ El motor de encolado está dañado. Separar el motor de pegamento, cuando el pegamento no gira. Reemplace o repare el motor de pegamento.

⑤ El anillo calefactor está quemado. Use un multímetro para verificar si es normal. Reemplace el anillo de calentamiento.

⑥ El enchufe está flojo. Compruebe si el tapón de aceite del fusible está en mal contacto. Apriete el enchufe. Y comprobar si hay 24 fuente de alimentación.

9. La contrapresión no se puede ajustar durante la fusión del pegamento

① La válvula de contrapresión está rota. Aumente la contrapresión durante la supresión. Comprobar si el tornillo se retira. Limpiar la válvula de contrapresión.

10. El producto tiene puntos negros.

① El tornillo tiene depósitos de carbonilla. Revise y limpie el tornillo y el cilindro..

② Hay depósitos de carbonilla en el cañón y el equipo auxiliar no está limpio. Compruebe el alimentador de polvo. Barril de pulido y máquina auxiliar de limpieza..

③ Los componentes de la boquilla dosificadora están corroídos. Comprobar la boquilla dosificadora. Reemplace el conjunto de la boquilla dosificadora.

④ Hay depósitos de carbón en la brida y la boquilla. Limpiar y reemplazar.

⑤ Las materias primas no están limpias. Consulta las materias primas. Cambiar materias primas.

⑥ La temperatura es demasiado alta, y la contrapresión del adhesivo fundido es demasiado grande. Comprueba la temperatura de cada sección. Reducir la temperatura y la contrapresión..

11. Mala mezcla de colores del tornillo

① . preguntas entre materiales. Comprobar la calidad del tóner. Reemplazar materiales.

② La temperatura es demasiado baja. Verifique la temperatura real y la temperatura requerida. Aumentar la temperatura.

③ La contrapresión es demasiado baja. Compruebe la contrapresión. Aumentar la contrapresión.

④ Tiempo de mezcla corto. Prolongue el tiempo de mezcla o reemplácelo con un cabezal de mezcla.

⑤ La velocidad de rotación es demasiado baja. Comprobar la velocidad del tornillo. Aumentar la velocidad del tornillo.

12. Sin acción de bombeo de pegamento.

① Gran contrapresión. Verifique la velocidad de la boquilla de rociado durante la fusión manual del pegamento. Reducir la contrapresión.

② , desconexión. La válvula de extracción de cola está desconectada..

③ El elemento de la válvula de la válvula direccional no es flexible. Presione el elemento de la válvula con una llave Allen para comprobar si se puede mover libremente.. Limpiar el elemento de la válvula.

13. Cuando el pegamento se derrite, el motor balancea su cola

① El rodamiento está dañado. Observe si hay un sonido anormal durante la fusión del pegamento.. Reemplace el rodamiento.

② El rodamiento de bolas inclinado no está ajustado correctamente. Observe si el eje de transmisión oscila. Reajustar la holgura.

③ Deformación del tornillo. Separar el tornillo y observar la rotación del eje de transmisión. Reemplace el tornillo.

④ El manguito de cobre de la placa trasera de la plataforma de tiro está desgastado, dos varillas guía están deformadas o los tornillos de fijación están flojos. Observe si se muele polvo de cobre del manguito de cobre de la segunda placa. Vuelva a colocar la manga de cobre.

14. Acción de inyección de pegamento dos veces

① La abertura de la boquilla es demasiado pequeña, y la resistencia es demasiado grande al rociar pegamento.

② El anillo calefactor de la boquilla está dañado. Verifique o reemplace el anillo de calentamiento.

③ Verifique si la salida de presión y flujo ha cambiado.

15. Causa de la rotura del tornillo

① . el movimiento de disparo no está sincronizado, y el movimiento de disparo se ajusta para sincronizarse ± 0.05

② . el cilindro de inyección de cola no está sincronizado, ajustar la sincronización del cilindro de inyección de cola ± 0.05

③ Las materias primas no coinciden con el rendimiento del tornillo de la máquina de moldeo por inyección.

④ La temperatura no alcanza el punto de fusión del material utilizado.

⑤ Cuando la temperatura acaba de alcanzar, gira el tornillo.

⑥ Si el cilindro de calentamiento está quemado y no calienta, compruebe si hay una función de antienfriamiento y reemplace el cilindro de calefacción.
4、 Problemas de fallas y métodos de tratamiento de la parte hidráulica.

1. Contaminación de aceite hidráulico

① El aire se mezcla en el aceite.. Esto se debe principalmente a la falta de estanqueidad de las uniones de las tuberías., bombas hidráulicas y cilindros hidráulicos. Hay burbujas en el tanque de aceite..

② El agua se mezcla en el aceite.. El aceite se volverá blanco lechoso.. La razón principal es que el enfriador pierde agua o el ambiente está húmedo. wechat del maestro del molde: manifiesto

③ Las impurezas sólidas se mezclan en el aceite. Incluye principalmente virutas de corte., golpe de soldadura, piezas de óxido y polvo de metal.

④ Y se producen sustancias coloidales en el aceite.. La razón principal es que el sello está erosionado o deteriorado por el aceite., resultando en la formación de sustancias coloidales en el aceite, que a menudo bloquean los pequeños agujeros.

2. ¿Cuál es el efecto de la temperatura en la viscosidad del aceite hidráulico?

① Cuando sube la temperatura, la viscosidad del aceite disminuye. El cambio de la viscosidad del aceite afecta directamente el rendimiento y las fugas del sistema hidráulico. (la temperatura normal es entre 30 ~ 50 ℃)

3. falla progresiva

① Mal estado de lubricación. “Deténgase – taxi – deténgase” aparece. Aumentar la cantidad de lubricación..

② El sistema hidráulico está sumergido en aire. Se requiere escape.

③ Rigidez mecánica. Piezas desgastadas y deformadas, causando cambios de fricción y deslizamiento. Reemplazar piezas.

4. La bomba de aceite suena después de iniciar la producción por un período de tiempo

① La calidad de la tubería de succión de aceite es mala o el código de garganta no está apretado. Retire la pantalla del filtro y verifique si está deformada.. Si el tubo de succión de aceite está en capas. Vuelva a colocar el tubo de aceite y la pantalla del filtro.

② La pantalla del filtro no está limpia. Si hay demasiadas impurezas en el aceite hidráulico. Limpiar la pantalla del filtro.

③ Desgaste de la bomba de aceite: compruebe el desgaste de la placa de distribución de aceite y la cara del extremo del rotor de la bomba de aceite. Reemplace la bomba de aceite.

5. Después de arrancar el motor, el manómetro tiene presión pero no caudal

① La placa Da está dañada. Reparar la placa Da.

② La válvula de rebose está atascada. Retire la válvula de desbordamiento para su inspección., limpie la válvula de rebose o reemplace el manómetro para inspección.

6. Sin flujo de presión

① Verifique si la dirección de rotación de la bomba de aceite del motor es normal.

② Compruebe si hay fugas de aceite.

③ Verifique si la válvula de flujo de presión tiene corriente.

④ Compruebe si el núcleo de la válvula de presión con hexágono interior está presurizado, reemplazarlo o limpiarlo.

 

 

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